作为我国面向东盟开放发展的前沿和“一带一路”有机衔接的重要门户，广西着力向海而兴、向海图强，将发展向海经济打造成推动经济社会高质量发展的新引擎。
依托广西沿边沿海沿江的独特区位优势，农发行广西分行充分发挥农业政策性金融服务国家区域发展战略的职能作用，指导辖内各分支机构积极助推“一区两地一园一通道”建设，促进广西高水平对内对外开放。
扶持向海产业壮大
凌晨4点，天还没亮，防城港市企沙渔港1号码头已灯火通明。伴随着阵阵马达声，200多艘出海作业的渔船满载而归。
“以前企沙渔港只有5个小型商贸码头，码头航道浅、泊位少，大马力的渔船只能在距离岸边一两海里的地方抛锚，靠接驳艇转运货物和补给，来回就需要1个小时，经常错过早市的最佳售卖时机，价格也折损不少。”渔商钟凯文回忆道。
为提高渔港生产能力和运作效率，推动防城港市海洋渔业发展，农发行防城港市分行投放贷款1.9亿元，支持防城港市企沙渔港经济区码头及配套基础设施项目建设，使昔日老码头焕了新颜。
“项目建设码头总长2221米，布置了27个1000吨级以上的渔船泊位，之前最多停泊500艘船，现在能停2000多艘。除此之外，还建设了渔港管理区、水产品交易市场、冷库及制冰厂等设施，企沙码头的渔港功能不断提升。”企沙渔港投资有限公司办公室负责人杨晨毅介绍。
如今，企沙渔港成为广西第二大渔港，拥有大小渔船2000多艘，年捕捞总量超过10万吨，是防城港市最重要的渔业生产基地。
推动向海通道建设
碧波万顷的北海铁山港海域，万吨巨轮往来穿梭、畅通有序，港口开阔的码头上桥吊林立、机器轰鸣。忽而，汽笛乍起，一艘满载镍矿的巨轮即将起锚远航。
作为中国沿海罕见的天然良港，铁山港自2010年1月正式运营以来，目前已建成拥有6个15万吨级的通用泊位、通货能力约2000万吨的现代港口，对服务共建“一带一路”、提速广西向海经济发展具有重大现实意义。
为进一步改善铁山港区水运交通基础设施，农发行北海市分行投放6.9亿元贷款，支持北海港铁山港区航道三期工程Ⅱ、Ⅲ标段项目建设。项目主要建设10万吨级航道、5万吨级航道的相关配套设施，全长23.6公里，总疏浚量达1850万方。
“在农发行的信贷资金支持下，铁山港港口建设步入‘快车道’，目前已完成Ⅰ、Ⅱ标段工程量，Ⅲ标段计划于今年年底建成并投入使用，工程完成后10万吨级船舶可以通航到铁山港东港区，铁山港东西港区将实现10万吨级船舶通航全覆盖，将全面提升航道运输效率，预计到2030年铁山港港口吞吐能力将超1亿吨。”北海路港公司有关负责人介绍道。
拓展向海开放合作
近日，在“中国——东盟水果之都”凭祥市，一辆辆满载榴莲、火龙果、山竹等进口水果的重型卡车在友谊关口岸往来不断，有序通关。
位于凭祥友谊关工业园的中国凭祥东盟水果小镇，农发行崇左市分行贷款2.3亿元支持的东盟农副产品系列加工配套设施项目，正在如火如荼建设中。项目建成后，将助力以东南亚水果为核心的休闲食品加工产业发展，实现互市商品落地加工。
随着友谊关工业园基础设施的不断完善，越来越多的边贸加工企业在此落户，推进进口水果落地加工，延长口岸经济产业链，促进凭祥边境贸易转型升级。
